第五部分　螺纹联接与螺旋传动（★★★★★ 全卷第二重点）

来源：机械设计考研复习全书（优化版） · 第 86 页起 · 共 16 页

5.1 考点地图

5.2 核心知识精讲

知识点 1：螺纹的基本参数与自锁（★★★☆）

主要参数： - 大径 d（公称直径）—— 螺纹的最大直径，公称直径指大径（2020 年填空题）

• 小径 d1 —— 螺纹的最小直径，危险截面直径（强度计算用 d1）

• 中径 d2 —— 牙型上沟槽和凸起宽度相等处的直径

• 螺距 P —— 相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离

• 导程 S —— 同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，S = nP（n 为线数）

• 升角 ψ —— 螺纹中径圆柱面上螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面间的夹角

t_anψ = Sπ_d2 = n_Pπ_d2

自锁条件： ψ ≤ φ_v（升角小于等于当量摩擦角）

其中φ_v = arctan(f · v)，f · v = f/cos(β/2)（β为牙型角）。

2023 年填空题："螺纹副中一个零件相对于另一个转过一圈时，则它们沿轴线方向相对移动的距离是 ____。"→ 一个导程 S（不是螺距）。

知识点 2：螺纹联接的类型与应用（★★★☆）

2023 年填空题："在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为 ____。"→ 过渡配合（H7/m6、H7/n6 等）。

知识点 3：螺纹联接的预紧（★★★☆）

预紧的目的（2013、2024 年考点）： 1. 增强联接的可靠性和紧密性，防止被联接件间出现缝隙或相对滑移。

2. 防止螺纹副在受载后发生相对转动（松动）。

3. 提高螺栓的疲劳强度（在变载荷下，适当的预紧可减小应力幅）。

预紧力的控制方法（2022、2026 年考点）： 1. 测力矩扳手（测量拧紧力矩）

2. 定力矩扳手（达到设定力矩时打滑）

3. 测量螺栓伸长量（精度最高，用于重要联接）

4. 测量螺母转角（转角法）

5. 经验法（凭手感）

拧紧力矩： T = T₁ + T₂ = F₀·d₂2·t_an(ψ+φ_v) + f·F₀·(D₁+d₀)4 ≈ 0.2·F₀·d

其中 F0 为预紧力。一般取 T ≈ 0.2 F0 d。

知识点 4：螺纹联接的防松（★★★★★ 考过 4 次）

2023 年简答题原题："螺栓防松的基本原理有哪几种？具体的防松方法或装置各有哪些？"

2022 年简答题原题："螺栓为什么防松？防松实质是什么？有哪些防松方式？"

标准答案： （1）为什么要防松？

螺纹联接在冲击、振动或变载荷作用下，以及温度变化较大时，螺纹副之间的摩擦力可能瞬时减小或消失，导致螺纹副相对转动而松脱。松脱会导致联接失效，甚至造成严重事故。

（2）防松的实质（本质）

防止螺纹副之间的相对转动。

（3）防松方法（按原理分三类）

记忆口诀：摩擦防松、机械防松、永久防松。

知识点 5：受轴向载荷紧螺栓联接的强度计算（★★★★★ 计算必考）

5.1 受力分析（力-变形图）

设： - F0 —— 预紧力（拧紧后螺栓所受的力）

• Cb —— 螺栓的刚度

• Cm —— 被联接件的刚度

• F —— 单个螺栓承受的轴向工作载荷

• F1 —— 残余预紧力（工作载荷作用后被联接件间剩余的压紧力）

• F2 —— 螺栓所受的总拉力

核心关系（必背）： F₂ = F₀ + C_bC_b+C_m · F

F₁ = F₀ − C_mC_b+C_m · F

F₂ = F₁ + F

其中 Cb/(Cb+Cm) 称为螺栓的相对刚度，是考试核心参数。

力-变形图（必须会画）：

图 5-1　受轴向载荷紧螺栓联接的力–变形图

重要结论： 1. F2 = F1 + F

2. 减小螺栓刚度 Cb（如增加螺栓长度、减小螺栓光杆直径）或增大被联接件刚度 Cm（如用刚度大的垫片、不用软垫片），可使 Cb/(Cb+Cm) 减小，从而减小 F2、减小应力幅、提高螺栓疲劳强度。

2026 年选择题："下面哪个选项不能减小螺栓联接的应力幅（或不能提高疲劳强度）？"

• A. 增大螺栓刚度（错，增大 Cb 会使应力幅增大）

• B. 将圆孔与圆同高的正方（形垫片？）

• C. 提高表面强度

• D. 减小轴肩过渡圆角半径

2022 年选择题原题："在受轴向变载荷作用的紧螺栓联接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是？"

A. 增大螺栓刚度 Cb，减小被连接件刚度 Cm

B. 减小 Cb，增大 Cm ✔

C. 增大 Cb 和 Cm

D. 减小 Cb 和 Cm

答案：B

5.2 强度计算公式

（1）仅受预紧力的紧螺栓联接（如压力容器盖螺栓，未受工作载荷前）： 螺栓危险截面上同时受拉应力和扭转切应力，按第四强度理论合成： σ = 1.3 · F₀/(pid₁²/4) ≤ [σ]

即

d₁ ≥ √(4×1.3F₀π[σ])

1.3 的物理意义（常考）：考虑拧紧螺母时螺纹间的摩擦力矩产生的扭转切应力的影响，将拉应力增大 30%。

（2）受轴向工作载荷的紧螺栓联接： σ = 1.3 · F₂/(pid₁²/4) ≤ [σ]

即

d₁ ≥ √(4×1.3F₂π[σ])

（3）受横向载荷的普通螺栓联接（靠摩擦力传力）： 条件：接合面间的摩擦力 ≥ 横向载荷

f·F₀·m·z ≥ K_s·F

即

F₀ ≥ K_s·Ff·m·z

其中： - f —— 接合面摩擦系数

• m —— 接合面对数

• z —— 螺栓数目

• Ks —— 防滑系数（可靠性系数），一般取 Ks = 1.1~1.3

然后按d₁ ≥ √(4 × 1.3F₀/(π[σ]))确定螺栓直径。

（4）受横向载荷的铰制孔螺栓联接（靠螺栓杆受剪传力）： 剪切强度： τ = F/(z · m · pid₀²/4) ≤ [τ]

挤压强度： σ_p = Fz·d₀·L_min ≤ [σ_p]

其中 d0 为螺栓杆直径，Lmin 为挤压面最小长度。

（5）螺栓组受转矩 T 作用（如凸缘联轴器）： 每个螺栓的横向工作载荷： F_s = T · r_max/sum (r_i²)

其中 rmax 为最远螺栓到形心的距离，ri 为各螺栓到形心的距离。

知识点 6：螺栓组联接的结构设计（★★★）

2021 年简答题原题："螺栓组联接结构设计的目的是什么？应该考虑的主要问题有哪些？"

设计目的：合理确定螺栓的数目、直径、布置形式和联接结构，使各螺栓受力合理、联接可靠、便于加工装配。

应考虑的主要问题： 1. 螺栓的数目和直径：根据载荷大小确定。

2. 螺栓的布置： - 接合面形状应简单，螺栓应对称布置（使各螺栓受力均匀）

• 螺栓间距应合理：间距过小则扳手空间不够，间距过大则接合面压不紧、密封性差

• 螺栓应靠近被联接件边缘（但要有足够的边距，防止边缘压溃）

• 同一圆周上的螺栓数目宜取偶数（便于分度划线）

3. 避免螺栓承受附加弯曲载荷： - 被联接件表面应平整、与螺栓轴线垂直

• 采用沉头座、斜面垫圈、球面垫圈

4. 提高联接的紧密性：如压力容器，螺栓间距不宜过大。

知识点 7：提高螺栓联接强度的措施（★★★★★ 考过 6 次以上）

2025 年、2026 年简答题原题："提高螺栓连接强度的措施有哪些？"

标准答案（四大类，按 2025 年真题答案原文）： ① 改善螺纹牙上载荷分布不均程度

• 采用悬置螺母（使螺母各圈螺纹受力均匀）

• 采用内斜螺母（环槽螺母）

• 采用钢丝螺套

• 采用减小螺母螺距的方法

② 减小螺栓应力幅

• 减小螺栓刚度 Cb：增加螺栓长度、减小螺栓光杆直径、采用空心螺栓、在螺母下加弹性元件

• 增大被联接件刚度 Cm：采用刚度大的垫片（避免使用软垫片如橡胶垫片）、增加被联接件厚度

• 在变载荷下，减小应力幅可显著提高疲劳强度

③ 减小附加弯曲应力

• 加工出沉头座

• 采用斜垫圈（斜面垫圈）

• 采用球面垫圈（自动调心）

• 保证被联接件表面平整且与螺栓轴线垂直

④ 采用合理的制造工艺

• 采用冷镦（滚压）螺纹，使金属纤维连续，提高疲劳强度

• 表面强化处理（喷丸、滚压）

• 热处理（调质）

• 减小应力集中（增大螺纹根部圆角）

记忆口诀："改善分布、减小应力幅、减小附加弯曲、合理工艺"（四句十六字）。

知识点 8：螺纹牙间载荷分布不均的原因（★★★）

原因：螺纹牙的变形导致各圈螺纹牙受力不均。

• 拧紧后，螺栓受拉、螺母受压。

• 螺栓的螺距增大，螺母的螺距减小（或螺栓螺距伸长大、螺母压缩）。

• 因此，靠近支承面（螺母下端）的第一圈螺纹牙受力最大（约占总载荷的 1/3），往上各圈逐渐减小。

• 实验表明：第 1 圈承担约 34%，第 2 圈约 23%，第 3 圈约 15%……前 3 圈约承担 70%。

改善措施：见知识点 7 ①（悬置螺母、内斜螺母、钢丝螺套等）。

知识点 9：铰制孔螺栓 vs 普通螺栓（★★★★☆）

知识点 10：螺旋传动（★★☆☆☆）

2021 年简答题原题："滑动螺旋传动的主要失效形式是什么？其基本尺寸（即螺杆直径和螺母高度）通常是根据什么条件确定的？"

标准答案： 主要失效形式： 1. 螺纹牙面的磨损（最主要）—— 由于牙面间相对滑动

2. 螺杆与螺母的塑性变形

3. 螺杆的断裂（受拉或受压）

4. 螺杆的失稳（受压时，细长螺杆可能失稳）

5. 螺母凸缘的断裂

基本尺寸的确定依据： - 螺杆直径（内径 d1）主要由耐磨性条件确定（限制压强 p），必要时校核强度、稳定性

螺母高度H由耐磨性条件确定：p = F/(pid₂ · h · z) ≤ [p]，其中z = H/P为螺纹圈数

一般取螺母高度H = φ · d₂，φ为螺母高度系数，φ = 1.2 ∼ 2.5

常用螺纹类型： - 矩形螺纹：传动效率最高，但强度低、难精确制造、对中性差 → 用于传力

• 梯形螺纹：效率较高，强度好，对中性好 → 最常用于传动

• 锯齿形螺纹：单向传动，兼有矩形和梯形优点

• 三角形螺纹：自锁性好 → 用于联接

知识点 11：螺纹联接的计算真题精解

真题 1（2025 年，10 分）

题目：已知预紧力 F0 = 1000N，Cb/Cm = 0.5，工作载荷 F = 1.5 kN（或 1500N）。试求螺栓受的总拉力 F2 和螺栓的小径 d1。

解答： 第一步：求相对刚度

C_bC_m = 0.5 →设C_m = 1，则C_b = 0.5

C_bC_b+C_m = 0.50.5+1 = 0.51.5 = 13

第二步：求总拉力F₂

F₂ = F₀ + C_bC_b+C_m·F = 1000 + (13)×1500 = 1000 + 500 = 1500 N

（2025 年答案给出F₂ = 1300 N，对应F = 0.2×1.5 kN的取值方式，

即F₂ = F₀ + 0.2F。数据以原题为准，方法为核心。）

第三步：求小径d₁

σ = 1.3F₂/(pid₁²/4) ≤ [σ]

取[σ] = σ_sS，若材料为 4.6 级（σ_s = 240 MPa），S = 1.5

[σ] = 2401.5 = 160 MPa

d₁ ≥ √(4×1.3×F₂π[σ])

= √(4×1.3×1500π×160)

= √(7800502.65)

= √15.52

= 3.94 mm

真题 2（2024 年，10 分）

题目：受轴向变载荷的螺栓连接中，已知螺栓刚度与被连接件刚度之比 Cb:Cm = 1:4。

1. 已知残余预紧力 F1 = 30000N【数据待核】，求预紧力 F0；

2. 由已知的 F0，在保证被连接件不出现缝隙的前提下，求螺栓组所能承受的最大工作载荷 Fmax。

解答： 第一步：由C_b:C_m = 1:4，得

C_bC_b+C_m = 11+4 = 15 = 0.2

C_mC_b+C_m = 45 = 0.8

由F₁ = F₀ − C_mC_b+C_m·F = F₀ − 0.8F

当F = 0时（未加载），F₁ = F₀

第一步：求F₀

由F₁ = F₀ − 0.8F，且已知F₁与F的关系...

（题目数据O_CR不清，核心方法如下）

第二步：保证不出现缝隙的条件是F₁ ≥ 0（或≥规定值）

当F₁ = 0时，F达到最大： F₀ − 0.8F_max = 0

F_max = F₀0.8 = 1.25 F₀

真题 3（2010、2019 年，经典原题，考过 3 次）

题目：受轴向工作载荷紧螺栓联接中，已知预紧力 F0 = 4000N，轴向工作载荷在 0~2400N 之间做脉动循环变化。求螺栓所受的最大载荷和最小载荷。当轴向工作载荷为多少时，被联接件间出现间隙？（注：Cb/(Cb+Cm) = 2/3）

解答： 已知：F₀ = 4000 N，F ∈ [0, 2400N]，C_bC_b+C_m = 23

（1）螺栓总拉力

F₂ = F₀ + C_bC_b+C_m·F = 4000 + (23)F

最大工作载荷F = 2400 N时： F2m_ax = 4000 + (23)×2400 = 4000 + 1600 = 5600 N

最小工作载荷F = 0时： F₂ min = 4000 + 0 = 4000 N

（2）残余预紧力

F₁ = F₀ − C_mC_b+C_m·F = F₀ − (1 − 23)F = 4000 − (13)F

当F₁ = 0时被联接件间出现间隙： 4000 − (13)F = 0

F = 12000 N

答：螺栓所受最大载荷5600 N，最小载荷4000 N；

当轴向工作载荷达到12000 N时，被联接件间出现间隙。

真题 4（2015 年，20 分）

题目：螺栓组联接，已知外载荷 F = 10 kN，各几何尺寸如图所示。试计算受力最大螺栓所受的横向工作载荷。

题图 2　螺栓组受横向载荷与转矩（示意补图）

解答方法（螺栓组受横向载荷 + 转矩的复合作用）： 第一步：将外载荷 F 向螺栓组形心简化，得到
横向力 F（作用于形心）
转矩 T = F·e（e 为载荷作用线到形心的距离）

第二步：横向力 F 平均分配给各螺栓
FF = F/z （z 为螺栓数目）

第三步：转矩 T 产生的螺栓横向力，与螺栓到形心的距离成正比
FT = T·rmax/Σ(ri²)

第四步：矢量合成
各螺栓所受的横向工作载荷 Fs = FF + FT（矢量和）
其中受力最大的螺栓由矢量叠加确定

知识点 12：螺栓组受倾覆力矩（2024 年简答题）

2024 年简答题原题："如图所示的螺栓组受倾覆力矩，分析倾覆力矩前后连接件与被连接件的受力特点并进行受力分析。"

题图 3　螺栓组受倾覆力矩（示意补图）

2024 年答案原文： | 倾覆力矩不影响接合面的正压力。受倾覆力矩之前：螺栓受横向载荷，依靠结合面间正压力产生的摩擦力抵抗横向载荷，摩擦力的大小与初拉力有关。受倾覆力矩之后：倾覆力矩并不改变接合面的正压力，只对螺栓轴向拉力产生拉力。左侧螺栓倾覆力矩所产生的轴向载荷与预紧力所需载荷方向相同，受力较大，故只对左侧螺栓进行强度校核。右侧螺栓倾覆力矩所产生的轴向载荷与初拉力方向相反。 | | --- |

要点： 1. 倾覆力矩使接合面一侧压力增大、另一侧压力减小，但不改变总压力。

2. 受力最大的是受压侧（预紧力与倾覆力矩产生的拉力同向叠加）的螺栓，需对其进行强度校核。

3. 需验算接合面不出现缝隙和不被压溃。

5.3 本章高频简答题标准答案（必背）

Q1：提高螺栓联接强度的措施有哪些？（★★★★★ 2013、2015、2018、2019、2025、2026）

2025 年、2026 年简答题原题："提高螺栓连接强度的措施有哪些？"

标准答案（四大类，按 2025 年真题答案原文）： ① 改善螺纹牙上载荷分布不均程度

• 采用悬置螺母（使螺母各圈螺纹受力均匀）

• 采用内斜螺母（环槽螺母）

• 采用钢丝螺套

• 采用减小螺母螺距的方法

② 减小螺栓应力幅

• 减小螺栓刚度 Cb：增加螺栓长度、减小螺栓光杆直径、采用空心螺栓、在螺母下加弹性元件

• 增大被联接件刚度 Cm：采用刚度大的垫片（避免使用软垫片如橡胶垫片）、增加被联接件厚度

• 在变载荷下，减小应力幅可显著提高疲劳强度

③ 减小附加弯曲应力

• 加工出沉头座

• 采用斜垫圈（斜面垫圈）

• 采用球面垫圈（自动调心）

• 保证被联接件表面平整且与螺栓轴线垂直

④ 采用合理的制造工艺

• 采用冷镦（滚压）螺纹，使金属纤维连续，提高疲劳强度

• 表面强化处理（喷丸、滚压）

• 热处理（调质）

• 减小应力集中（增大螺纹根部圆角）

记忆口诀："改善分布、减小应力幅、减小附加弯曲、合理工艺"（四句十六字）。

Q2：螺栓防松的基本原理有哪几种？具体方法各有哪些？（2023、2022 年原题）

2023 年简答题原题："螺栓防松的基本原理有哪几种？具体的防松方法或装置各有哪些？"

2022 年简答题原题："螺栓为什么防松？防松实质是什么？有哪些防松方式？"

标准答案： （1）为什么要防松？

螺纹联接在冲击、振动或变载荷作用下，以及温度变化较大时，螺纹副之间的摩擦力可能瞬时减小或消失，导致螺纹副相对转动而松脱。松脱会导致联接失效，甚至造成严重事故。

（2）防松的实质（本质）

防止螺纹副之间的相对转动。

（3）防松方法（按原理分三类）

记忆口诀：摩擦防松、机械防松、永久防松。

Q3：螺纹联接的预紧目的是什么？如何控制预紧力？（2013、2022、2024 年原题）

螺纹联接的预紧目的： （1）增强联接的可靠性和紧密性：使接合面间产生足够的压紧力，防止接合面出现缝隙或相对滑移（受横向载荷的普通螺栓联接靠预紧力产生的摩擦力承载）。

（2）提高螺栓的疲劳强度：适当的预紧力可使螺栓在承受工作载荷后应力幅减小，从而改善疲劳性能。

控制预紧力的方法： - 测力矩扳手（测力矩法）——根据拧紧力矩控制预紧力，最常用；

• 定力矩扳手（限力矩扳手）——力矩达到设定值时自动打滑；

• 测量螺栓伸长量——精度最高，适用于大型重要联接；

• 测量螺母转角（转角法）——由贴合后再拧转一定角度控制预紧力；

• 采用测力垫圈（电阻应变片法等）直接测预紧力。

注意：拧紧力矩 T ≈ 0.2 F₀·d（F₀ 为预紧力，d 为螺纹公称直径）。

Q4：螺栓组联接结构设计的目的是什么？应考虑哪些主要问题？（2021 年原题）

螺栓防松的基本原理是防止螺纹副相对转动。按原理分为三类： （1）摩擦防松（利用螺纹副间的摩擦力）：对顶螺母（双螺母）、弹簧垫圈、自锁螺母（尼龙圈锁紧螺母）、弹性圈螺母。

（2）机械防松（用止动元件直接防止相对转动）：开口销与六角开槽螺母、止动垫圈（带耳止动垫圈）、串联钢丝。

（3）永久防松（破坏螺纹副、不可拆）：端铆、冲点、点焊、粘接。

答题要点：三类原理必须齐全，每类至少写出 2～3 种具体方法。

Q5：改善螺纹牙上载荷分布不均的方法有哪些？（2010、2024 年考点）

2025 年、2026 年简答题原题："提高螺栓连接强度的措施有哪些？"

标准答案（四大类，按 2025 年真题答案原文）： ① 改善螺纹牙上载荷分布不均程度

• 采用悬置螺母（使螺母各圈螺纹受力均匀）

• 采用内斜螺母（环槽螺母）

• 采用钢丝螺套

• 采用减小螺母螺距的方法

② 减小螺栓应力幅

• 减小螺栓刚度 Cb：增加螺栓长度、减小螺栓光杆直径、采用空心螺栓、在螺母下加弹性元件

• 增大被联接件刚度 Cm：采用刚度大的垫片（避免使用软垫片如橡胶垫片）、增加被联接件厚度

• 在变载荷下，减小应力幅可显著提高疲劳强度

③ 减小附加弯曲应力

• 加工出沉头座

• 采用斜垫圈（斜面垫圈）

• 采用球面垫圈（自动调心）

• 保证被联接件表面平整且与螺栓轴线垂直

④ 采用合理的制造工艺

• 采用冷镦（滚压）螺纹，使金属纤维连续，提高疲劳强度

• 表面强化处理（喷丸、滚压）

• 热处理（调质）

• 减小应力集中（增大螺纹根部圆角）

记忆口诀："改善分布、减小应力幅、减小附加弯曲、合理工艺"（四句十六字）。

原因：螺纹牙的变形导致各圈螺纹牙受力不均。

• 拧紧后，螺栓受拉、螺母受压。

• 螺栓的螺距增大，螺母的螺距减小（或螺栓螺距伸长大、螺母压缩）。

• 因此，靠近支承面（螺母下端）的第一圈螺纹牙受力最大（约占总载荷的 1/3），往上各圈逐渐减小。

• 实验表明：第 1 圈承担约 34%，第 2 圈约 23%，第 3 圈约 15%……前 3 圈约承担 70%。

Q6：为什么采用悬置螺母能改善螺纹牙载荷分布？（2023 年填空）

悬置螺母的下部（与螺栓旋合部分）悬空，螺母受拉，其变形方向与螺栓一致，从而使各圈螺纹牙的变形差减小，载荷分布趋于均匀。

Q7：滑动螺旋传动的主要失效形式是什么？基本尺寸如何确定？（2021 年原题）

2021 年简答题原题："滑动螺旋传动的主要失效形式是什么？其基本尺寸（即螺杆直径和螺母高度）通常是根据什么条件确定的？"

标准答案： 主要失效形式： 1. 螺纹牙面的磨损（最主要）—— 由于牙面间相对滑动

2. 螺杆与螺母的塑性变形

3. 螺杆的断裂（受拉或受压）

4. 螺杆的失稳（受压时，细长螺杆可能失稳）

5. 螺母凸缘的断裂

基本尺寸的确定依据： - 螺杆直径（内径 d1）主要由耐磨性条件确定（限制压强 p），必要时校核强度、稳定性

螺母高度H由耐磨性条件确定：p = F/(pid₂ · h · z) ≤ [p]，其中z = H/P为螺纹圈数

一般取螺母高度H = φ · d₂，φ为螺母高度系数，φ = 1.2 ∼ 2.5

常用螺纹类型： - 矩形螺纹：传动效率最高，但强度低、难精确制造、对中性差 → 用于传力

• 梯形螺纹：效率较高，强度好，对中性好 → 最常用于传动

• 锯齿形螺纹：单向传动，兼有矩形和梯形优点

• 三角形螺纹：自锁性好 → 用于联接

Q8：铰制孔螺栓与普通螺栓有何区别？为什么能承受更大的横向载荷？（2023 年填空、2022 年选择）

铰制孔螺栓与普通螺栓的区别： （1）结构不同：普通螺栓的螺栓杆与孔之间有间隙（一般为 1～2 mm）；铰制孔螺栓的螺栓杆与孔采用基孔制过渡配合（H7/m6、H7/n6 等），杆与孔直径相同、配合紧密，孔需铰制加工。

（2）受力方式不同：普通螺栓靠预紧后在接合面间产生的摩擦力传递横向载荷，螺栓受拉伸；铰制孔螺栓靠螺栓杆的剪切和杆与孔壁的挤压传递横向载荷，螺栓受剪切与挤压。

（3）承载能力：铰制孔螺栓能承受更大的横向载荷——因为直接由杆的剪切和挤压承载，效率高；而普通螺栓靠摩擦力承载需要很大的预紧力，在同样横向载荷下螺栓直径和联接尺寸都更大。

（4）适用场合：铰制孔螺栓适用于承受较大横向载荷、需要精确对中或受变载荷的联接；普通螺栓适用于一般联接。

5.4 本章易错点与陷阱